Kartalkaya‘da 36’sı çocuk 78 kişinin can verdiği Grand Kartal Otel faciasından sonra gözler İstanbul‘daki çok katlı yapıların durumu ile itfaiye araçlarının giremeyeceği dar sokaklara çevrildi. İstanbul iftaiyesinin bünyesinde bin 500’ün üzerinde yangın söndürme aracı bulunurken, yaklaşık 10 binin üzerinde profesyonel itfaiyeci ise 7/24 esasına göre mesai yapıyor. İstanbul itfaiyesinin elindeki en yüksek yangn söndürme merdiveni 68 metre uzunluğa sahip olsa da megakent genelinde yüksekliği 150 metre ve üzerinde onlarca plaza ile gökdelen bulunuyor.
EN RİSKLİ SOKAKLAR
İstanbul’daki olası yangınlardaki diğer risk ise itfaiye araçlarının giremeyeceği dar sokaklar olarak gösteriliyor. İstiklal Caddesi’ne bağlanan sokaklar, Çukurcuma ve çevresi, Müze sokak, Tarihi Yarımada, Süleymaniye Mahallesi’ndeki sokaklar, Beşiktaş, Arnavutköy, Bebek, Ortaköy hattının yanı sıra Anadolu Yakasında ise Yeldeğirmeni, Moda, Kuzguncuk, Çengelköy ve Beylerbeyi sokakları da olası yangında itfaiye araçlarının girmekte zorlanacağı semtler olarak öne çıkıyor.
BİNADAKİ SİSTEM ÖNEMLİ
İstanbul’daki yangın ve yangın söndürme risklerine dikkat çeken Türkiye Yangından Korunma Vakfı Yönetim Kurulu Üyesi İsmail Turanlı ise haberglobal.com.tr’ye yaptığı açıklamada; “İstanbul itfaiyesinin elinde en uzun yangın merdiveni 68 metre. Ancak bunun anlamı merdivenin zemin kotundan 68 metreye çıkacağı anlamına gelmiyor. Ağır tonajlı araçla monteli yangın söndürme merdivenleri belli bir açı ile yükseldiğinden irtifa kaybı yaşamaktadır. Yapay zeka destekli dron sistemlerinin mutlaka devreye alınması gerekir. Ancak en önemlisi yüksek katlı yapılardaki yangın önlemleri” dedi.
1400 DERECEYE DAYANMALI
Gökdelen ve plazaların yüksek katlarında çıkacak yangınlara dışarıdan müdahale edilmesinin neredeyse imkansız olduğunu da sözlerine ekleyen Turanlı, şunları söyledi: “Bu yapılarda mutlaka içeriden dışarı tahliye sistemleri olmalı. Gökdelen ve plazaların üst katlarına merdiven uzatıp tahliye yapamazsınız. Bu nedenle yüksek yapıların tümünde içeriye duman girmeyen, ıslak zemin adını verdiğimiz malzeme ile döşenmiş tahliye merdivenleri olmalı. Tahliye merdivenleri 2 saat boyunca yangına dayanıklı olarak inşa edilmeli ve bin 400 derece sıcaklıkta bile yapısal bütünlüğünü korumalı. İstanbul ve diğer kentlerdeki yüksek katlı yapıların tahliye sistemlerinin kağıt üzerinde değil, bizzat yerinde uzman ekipler tarafından denetlenmesi, belirli aralıklarda tatbikatlar yapılması gerekiyor.”
PARK SORUNU ÇÖZÜLMELİ
İstanbul başta olmak üzere Ankara ve İzmir gibi büyükşehirlerdeki eski yapıların olduğu dar sokaklara da dikkat çeken Turanlı; “Yıllardır uyarılarda bulunuyoruz. Araç park problemleri çözülmüyor. Bugün Kurtuluş’un, Beşiktaş’ın, Tarihi Yarımada’nın ara sokaklarında bir yangın başlasa itfaiye araçlarını birçoğu yanan yere ulaşamaz. Boğaz hattındaki sokak ve yapılar için de bu riskler söz konusu” bilgisini verdi.
MALİYETTEN KAÇILIYOR
Seydi Güney (Yüksek Kimya Mühendisi-Yangın Uzmanı)
“İstanbul’daki otopark sorunu ara sokaklarda araçların geçişini imkansız hale getiriyor. Mevcut trafik yükünü de hesaba kattığınızda, itfaiye araçlarının tarihi semtlerdeki yangınlara zamanında gitmesi imkansız. Yüksek katlı yapılar ise halen apartman mantığı ile inşa ediliyor. Oysa 51.5 metreyi geçen yapıların merdivenlerinde basınçlandırma sistemi, acil durum asansörü, en az iki yangın merdiveni, ıslak zemin, otomatik yağmurlama ve sinyal sistemi gerekiyor. Bu sistemlerin maliyeti 5 milyon TL’yi aşıyor.”
Kaynak: Web Özel
