Otomotiv devi
Volkswagen, elektrikli araç serisinde büyük bir
değişime hazırlanıyor. Şirketin bugüne kadar tüm elektrikli
otomobillerinde kullandığı “ID.” ön eki, 2026 yılından itibaren
yavaş yavaş tarihe karışacak. Marka, bu radikal karar ile
elektrikli modellerinde daha geleneksel ve tanıdık isimlere geri
dönmeyi hedefliyor.
Volkswagen’in
Satış ve Pazarlamadan Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Martin Sander,
Auto und Wirtschaft’a verdiği röportajda bu stratejik değişikliği
doğruladı. Sander, “Araçlar artık yeniden doğru düzgün isimler
taşıyacak,” ifadeleriyle markanın yeni yaklaşımını ortaya koydu.
Özellikle ID. 2all ve ID. Every1 gibi konsept isimlerin üretim
modellerinde kullanılmayacağı netleşmiş durumda.
Bu kararın arkasında yatan
nedenlerden biri de, ID.3, ID.4, ID.5 ve ID.7 gibi modellerle
genişleyen ürün gamının pazarda kafa karışıklığı yaratması.
Volkswagen, tüketicilerin daha kolay anlayabileceği ve geçmişte bağ
kurduğu isimlerle yola devam etmeyi planlıyor.
Volkswagen isim
değişikliğine gidiyor, bu ismi bir kalemde silip
atacaklar
2026’da satışa sunulması
beklenen ID.2 modelinin, markanın köklü ismi
Polo ile yola devam edebileceği konuşuluyor. Aynı
şekilde ID.1’in ise Lupo, Fox ya da Up! gibi daha önce kullanılan
isimlerden birini alma ihtimali bulunuyor. Hatta tamamen yeni bir
isimle de karşımıza çıkabilir.
Volkswagen’in
Teknik Geliştirmeden Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Kai Grünitz de bu
dönüşümün sadece isimle sınırlı kalmayacağını belirtiyor. Grünitz,
ID. serisindeki modellerin 2026’dan itibaren ciddi bir tasarım ve
donanım güncellemesi geçireceğini daha önce açıklamıştı. Bu
yenilikler, yeni isim politikasıyla birlikte tüketici gözünde
yepyeni bir imaj yaratmayı amaçlıyor.
Gelecekte Golf, Passat, Tiguan
ve T-Roc gibi klasikleşmiş model isimlerinin, tamamen elektrikli
versiyonlarla karşımıza çıkması da kuvvetle muhtemel. Ancak bu
noktada Volkswagen’in en büyük sınavı, hâlâ üretimde olan içten
yanmalı versiyonlar ile elektrikli muadilleri arasında net bir
ayrım sunabilmek olacak.
Martin Sander, markanın
elektrikli araç satış performansından oldukça memnun olduklarını da
vurguladı. Avrupa’da Passat’ı geride bırakan ID.7 satışlarının yanı
sıra, ID.3 için yüksek bir sipariş birikimi bulunduğunu açıkladı.
Özellikle Amerika pazarında ID. Buzz’ın yarattığı ilgi ise,
markanın elektrikli geleceğinde kilit rol oynayacak gibi
duruyor.
Sander ayrıca, Avrupa pazarı
için oldukça rekabetçi bir başlangıç fiyatıyla satışa sunulacak
olan ID. 2all modelinden de beklentilerin yüksek olduğunu belirtti.
Batarya maliyetlerinin düşmesi ve üretim süreçlerindeki
optimizasyon sayesinde 25.000 Euro bandına yaklaşan bu modelin,
kârlı ve erişilebilir bir seçenek sunacağını ifade etti.
Çin pazarına da değinen
Sander, ucuz rakip markaların baskısına rağmen
Volkswagen’in uzun vadeli stratejilerinden taviz
vermediğini söyledi. Çin’deki fiyat savaşlarının, özellikle
ID.7 gibi üst segment elektrikli araçlar için
zorluk yarattığını kabul eden Sander, marka olarak sürdürülebilir
büyümeye odaklandıklarını kaydetti. Öte yandan içten yanmalı
araçlarda hâlâ Çin lideri olduklarını da hatırlattı.
